ブリッジ

十和田湖リブパイオニア 32話

思えばブログを離れ間も無く1年
コロナの流行に押されて
巣篭もりに押され
土俵際いっぱいまで押されました

徳俵に足がかかったところで
RIB Pioneerファンの皆様と地域住民の皆様に支えられ
この苦境を生き残れたことに感謝いたします。

1年前の約束を今日ここで守らせて下さい‼︎
大型船における運転席、専門用語では操舵室（ブリッジ）と言いますが
この内側を説明します。

まずブリッジの由来ですが、船の横幅を横断するその形が、橋に見えることからブリッジという名前が付けられました。

車の運転席と同じく、操船する為の全ての機器が集約されている場所であり、車で言うアクセルやハンドルもここに設置されてあります。

またカーナビも設置されており、その名も電子海図、意外に思うでしょうが船舶の世界ではずいぶん前から、自動運転のシステムが実用化されていて、今ではコースライン（船が航行しようとする線）の上を自動で走ってくれるほど進化しています。

お高いんでしょう？
ハイ とても高価です。
カーナビが10〜30万ほどで設定可能なところ、電子海図は約600万ほどからとなっています。

船と車は走る場所が、海上か陸上かと大きな違いがありますが、運転の仕方に驚きの違いがあるんです。

車は運転者が交通情報や付近の状況を判断し、ハンドルやアクセルなどを操作しますが、船はハンドルもアクセルも操船者（船長）が操作することはありません。

エッ⁉︎
どうやって船を動かすの？
操船者である船長は周りの状況を判断し、各配置の船員に指示を出し操船します。

アクセル（テレグラフ）を操作するのは、三等航海士又は機関長

ハンドル（舵輪）を操作するのは、甲板手

カーナビ（レーダーや電子海図）を操作するのは、二等航海士

船長の補佐をするのが一等航海士です

大型船は1人の力では動きません
乗組員一丸となって安全運航に努めているのです。

次回は久々、我が愛する十和田湖についてご案内したいと思います。

その次は
国内物流の主力、全長75mの小型鋼船についてご紹介したいと思います。

天の河を渡る船の時間となりました
今宵はこれにて